《非线性动力分析》(MSC Dytran)[Bin]

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中文名称：非线性动力分析
英文名称：MSC Dytran
资源类型：Bin
发行时间：2005年
制作发行：MSC
地区：美国
语言：英语
简介：
转自TLF

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语言：英语
网址：http://www.mscsoftware.com.tw/solutions/software/p_dyt.htm

from www.mscsoftware.com.tw

MSC.Dytran 特别适用于高度非线性的动态分析，包括结构对结构的接?#124;撞击、材料流分析、以及流体-结构藕合分析。 MSC.Dytran也适用于模拟撞击破裂、钣金成型、锻造、安全气囊充气并与乘客的碰撞、船体撞击毁损、飞机或叶片鸟击分析、爆炸分析等。

关于MSC.Dytran

MSC.Dytran的第一个商业版本发佈于1991年，是集MSC公司两个核心软体MSC.DYNA和MSC.PISCES之大成，开高度非线性、流体-结构藕合、瞬态动力回应模拟商用软体之先河的领先产品。

这两者完全整合而成的新产品除了具备所有原有优势外，还因MSC公司在MSC.PISCES的欧拉模式演算法基础上,自行开发了先进的物?#124;流动演算法和流固藕合演算法,使得MSC.Dytran成为全球第一个能够用完全藕合的方法类比复杂的流体-结构相互作用的大型商用软体。作为MSC产品家族的后起之秀，MSC.Dytran在元素库、资料结构、前后处理等方面与MSC的王牌产品MSC.NASTRAN取得了全面一致。

在1994年MSC公司收购了当时全球第二大CAE厂商PDA Engineering公司后, MSC.Patran成为MSC公司产品的前后处理标准系统。MSC所有的求解器(Solver)产罚家訫SC.Patran为介面。MSC同样为MSC.Dytran开发了MSC.Patran 与MSC.Dytran的介面介面, 全新、方便、快捷的MSC.Patran前后处理器,使得MSC.Dytran向领导CAE自动化迈进了一大步。

在MSC.Dytran问世的十余年中，歷经无数航空、航太、汽车、铁路、国防、核工业等领域科研和工程项目考验，在全球用户中有口皆碑。以美国军方近年CAE选型过程对包括MSC.Dytran在内的三个同类软体的评测为例，可窥一斑。该项评测基于两类原则：软体功能的最小可接受原则；考虑用户目前尚不需要的额外功能和特色的理想原则。评测内容包括技术特色和非技术特色两大类，採用加权平均的评估演算法，获得最后评测报告。就技术而言，MSC.Dytran在材料非线性、几何非线性、接?#124;和材料模型及损伤类比、材料模型扩展能力、软体可扩充性、流体-结构相互作用和高级复合材料类比等诸多方面获得最高分数。非技术的考核结果表明，MSC.Dytran软体?#092;行速度非常有效，极好的不同硬体平臺资料相容性、行业接受度和友善的用户介面、充足的软体文档资料，和前后处理的协调一致。这一项MSC.Dytran也获最高分。此外，对三个软体考核分析与实验结果的可对比性，MSC.Dytran以最小的分析误差获胜。经受如此正规和严厉考验的MSC.Dytran因此成为深得美国军方信任的非线性瞬态动力分析软体，得到全面应用。